Avtomatski menjalnik je danes sestavni del vse večjega števila avtomobilov, številni vozniki pa se zanj odločajo prav zaradi udobja in enostavne uporabe.
Kljub tehnološkemu napredku pa eno vprašanje še vedno vzbuja radovednost in določeno nelagodje: kaj se pravzaprav zgodi, če nekdo med vožnjo poskuša prestaviti avtomatski menjalnik v vzvratno prestavo?
Pri večini sodobnih avtomobilov takšen poskus nima nobenih posledic. Avtomatski menjalniki so opremljeni z vrsto mehanskih blokad in elektronskih varnostnih sistemov, ki preprečujejo spremembo smeri vožnje, dokler se vozilo premika naprej. Ne glede na to, ali se prestave izbirajo s klasično prestavno ročico, gumbi ali vrtljivim stikalom, krmilna enota menjalnika nenehno spremlja hitrost vozila in položaj koles ter ne dovoli vklopa vzvratne prestave v neprimernem trenutku.
Takšni sistemi so zasnovani za zaščito mehanike menjalnika in celotnega pogonskega sklopa. Elektronika v takem primeru preprosto prezre voznikovo zahtevo ali pa menjalnik prestavi v nevtralni položaj (N), s čimer se izogne nenadnemu mehanskemu udarcu. Prav zato pri večini sodobnih vozil voznik sploh ne opazi, da je poskušal narediti napačno potezo.
Situacija je bistveno bolj tvegana pri starejših avtomatskih menjalnikih, ki nimajo razvite elektronske zaščite. Pri takšnih vozilih obstaja možnost, da se menjalnik med vožnjo dejansko prestavi iz položaja D v R. V tem trenutku so mehanski deli menjalnika prisiljeni nenadoma spremeniti smer vrtenja, kar predstavlja izjemno obremenitev za zobnike, sklopke in ohišje menjalnika.
Posledice so lahko zelo resne.
Zlom zobnikov: zobje zobnikov se lahko zaradi nenadnega upora polomijo.
Poškodbe pogonskega sklopa: celoten pogonski sistem utrpi močan udarec, kar lahko poškoduje diferencial ali pogonske gredi.
Izguba nadzora: kolesa se lahko hipoma blokirajo ali zdrsnejo, kar v prometu predstavlja izjemno nevarno situacijo.
Če se med vožnjo menjalnik prestavi v nevtralni položaj (N), so posledice blažje, vendar tudi ta scenarij ni brez tveganja. Dodajanje plina ali dolgotrajna vožnja v nevtralnem položaju nista priporočljiva, saj lahko povzročita dodatno segrevanje in obrabo notranjih delov menjalnika.
Omeniti velja tudi parkirni položaj P, ki ga mnogi vozniki zmotno smatrajo kot nadomestilo za ročno zavoro. Čeprav P mehansko blokira menjalnik, je njegov namen zgolj dodatno zavarovanje vozila. Če avtomobil pustimo na klancu brez aktivirane ročne zavore, celotna teža vozila obremenjuje mehanizem menjalnika, kar dolgoročno vodi do dragih okvar.
Smer vožnje vedno menjajte izključno takrat, ko je vozilo popolnoma zaustavljeno, parkirni položaj pa vedno uporabljajte skupaj z ročno zavoro. Tako boste ohranili menjalnik in povečali varnost v prometu.
Vir: Raport
Preberite si tudi: Če vozite po evropskih cestah, morate vedeti: To je funkcija zelene črte na cesti - med dvema belima