Pomembno je vedeti, da barva antifriza ni zanesljiv pokazatelj združljivosti.
Nemški avtomobilski klub ADAC opozarja voznike na drago in pogosto spregledano napako pri dolivanju hladilne tekočine. Uporaba napačne vrste antifriza ali mešanje nezdružljivih tekočin lahko namreč resno poškoduje motor, v najslabšem primeru pa povzroči celo popolno okvaro motorja.
Hladilna tekočina v avtomobilu opravlja več pomembnih nalog: ohranja motor pri optimalni delovni temperaturi, pozimi omogoča ogrevanje kabine, maže vodno črpalko in ščiti notranjost motorja pred korozijo. Težava nastane, ko vozniki sami dolivajo antifriz, ne da bi preverili združljivost. Obstajata dve osnovni vrsti hladilnih tekočin – tiste, ki vsebujejo silikate, in tiste brez silikatov.
Po opozorilu ADAC-a se teh vrst ne sme mešati, saj lahko pride do nastanka oblog in grudic v hladilnem sistemu. Takšne obloge lahko zamašijo dele sistema, zmanjšajo zaščito pred korozijo, poškodujejo vodno črpalko in povzročijo resne okvare motorja. Eden prvih znakov težav je pogosto slabo ogrevanje kabine, saj se mali toplotni izmenjevalnik zamaši zaradi nastalih usedlin.
Da bi se izognili težavam, strokovnjaki svetujejo, naj vozniki pred nakupom preverijo, katera hladilna tekočina je predpisana za njihov avtomobil. Te informacije so običajno navedene na posodi za hladilno tekočino ali v priročniku vozila. Pomembno je vedeti, da barva antifriza ni zanesljiv pokazatelj združljivosti, saj proizvajalci uporabljajo različne barve glede na lastne standarde.
Pri dolivanju je treba koncentrat hladilne tekočine zmešati z destilirano vodo v razmerju 1 : 1. Navadna voda iz pipe ni priporočljiva zaradi vodnega kamna in mineralov ter naj se uporablja le v nujnih primerih. Strokovnjaki prav tako opozarjajo, da posode s hladilno tekočino nikoli ne smemo odpirati, ko je motor vroč, saj je sistem pod pritiskom in obstaja nevarnost hudih opeklin.
Preberite še: Ana Tavčar v kopalkah: Te lepe obline so kipele na vse strani
Poglejte tudi: