Prve številke kažejo, na kaj se morajo potrošniki pripraviti.
Od 1. januarja 2027 bo v EU začel veljati nov sistem obračunavanja emisij CO₂: ETS II. Prvič bodo evropsko trgovino z emisijami neposredno občutila tudi zasebna gospodinjstva – na primer pri ogrevanju ali vožnji avtomobila. In prvič cene škodljivih emisij ne bo več določala politika, temveč trg. Prve številke kažejo, na kaj se morajo potrošniki pripraviti.
Trgovanje z emisijami ETS II: Kaj se spreminja
Doslej je nemška država določala fiksno ceno na tono CO₂ – trenutno 55 evrov. Ta cena naj bi spodbudila manjšo porabo fosilnih goriv in prehod na toplotne črpalke ter električna vozila. A od leta 2027 bo uvedena tržno vodena evropska trgovina z emisijskimi certifikati. Podjetja, ki prodajajo fosilna goriva – kot so distributerji nafte in plina – bodo morala kupovati certifikate za nastale emisije. Te stroške bodo prenesli na končne uporabnike.
Od 6. maja 2025 je bila prvič uvedena t. i. terminska borza za nove certifikate CO₂. Na tej borzi se trguje s pogodbami, ki bodo izpolnjene v prihodnosti – v tem primeru od leta 2027. Cena se določa danes, a certifikat se izroči čez dve leti. Takšne transakcije služijo kot zaščita pred morebitnimi skoki cen, a so povezane tudi z riziki.
Prva cena: 73 evrov na tono CO₂
Po poročanju portala Energate je bilo prvi dan trgovanja zamenjanih okoli 1.000 certifikatov – majhno število, a informativno. Cena tone CO₂ je ocenjena na 73 evrov, kar je precej več kot trenutna cena v Nemčiji. Če se bo ta raven ohranila, bo gorivo leta 2027 občutno dražje: liter bencina bi se lahko podražil za približno 18 centov, zemeljski plin pa za okoli 1,5 centa na kilovatno uro.
Koliko se bo dejansko podražilo?
Čeprav je prva cena zgolj pokazatelj, se ujema s številnimi napovedmi. Študije za leto 2030 napovedujejo cene CO₂ med 100 in 300 evri na tono. Bloomberg NEF predvideva 149 evrov, medtem ko ADAC pričakuje vsaj podvojitev trenutnih stroškov. Stefan Gerwens iz ADAC je februarja 2025 za »Bild« izjavil, da lahko od leta 2027 pričakujemo podražitev za 35 do 38 centov na liter. Achim Wambach iz Centra za evropske gospodarske raziskave (ZEW) meni, da je dolgoročno možna celo cena 200 evrov – kar bi pomenilo približno 60 centov več na liter bencina.
Politična reakcija: Cenejša elektrika namesto "podnebnega denarja"
Vlada kanclerja Friedricha Merza (CDU) podpira evropsko trgovino z emisijami. Namesto t. i. "podnebnega denarja", ki je bil napovedan pred volitvami, bo del prihodkov uporabljen za zniževanje cene električne energije. Zaenkrat je olajšava zgolj nadomestilo za pot na delo, ki je od 21. kilometra povečano na 38 centov. Za vse ostale potrošnike pa velja: kdor še vedno uporablja motorje z notranjim izgorevanjem in plinsko ogrevanje, bo plačeval več.
Cena kot signal
Prvih 73 evrov na tono CO₂ ni zagotovilo za cene v letu 2027, vendar pa pomeni jasen signal. Kupci očitno pričakujejo, da bo cena čez dve leti še višja. Če se to potrdi, bodo fosilna goriva bistveno dražja – s posledicami za milijone gospodinjstev. EU sicer še ima možnost začetka sistema preložiti za eno leto v primeru družbenih napetosti. A na to se ne gre preveč zanašati.
Preberite si tudi: Če na vaš prag pride neznana mačka, to po indijskem izročilu pomeni samo eno