Medtem ko kitajski proizvajalec električnih avtomobilov Nio prvič poroča o dobičku in beleži rast dobav po vsem svetu, statistika registracij v Nemčiji kaže sliko, ki bi težko bila slabša.
Nio je v Nemčiji zabeležil neverjetno slab začetek novega leta. Po podatkih Zveznega urada za motorni promet (KBA) je bil januarja v vsej državi registriran le en avtomobil te znamke. To je najslabši mesečni rezultat v zadnjih treh letih, in to v času, ko trg električnih avtomobilov znova beleži rast.
Januarja je bilo v Nemčiji skupno registriranih 193.981 novih osebnih vozil (6,6 % manj kot lani), vendar se je delež električnih avtomobilov povečal za 24 %. Čeprav so električna vozila predstavljala približno 22 % trga, Nio od tega trenda nima skoraj nobene koristi.
Padec prodaje ob rasti konkurence
Bilanca je porazna tudi na daljši rok. V celotnem letu 2025 je bilo v Nemčiji registriranih le 325 novih vozil Nio, kar pomeni 18,3-odstotni padec v primerjavi z letom 2024 (ko jih je bilo 398).
Za primerjavo: drugi kitajski proizvajalci, kot so BYD, XPeng ali Polestar, so bistveno razširili svojo prisotnost in povečali tržne deleže v nemškem sektorju električnih vozil.
Stari modeli in zaloge na skladiščih
Nio skuša spodbuditi prodajo z ukrepi, kot je financiranje z 0-odstotnimi obrestmi, vendar poslovanje bremeni struktura modelne ponudbe. V Evropi proizvajalec še vedno ponuja vozila iz let 2023 in 2024. Limuzina ET5 je v Nemčiji na voljo le še kot vozilo iz zaloge, čeprav je bil ta model na Kitajskem že zdavnaj prenovljen.
In težava ni omejena le na Nemčijo. Tudi na Norveškem, ki je dolgo veljala za ključen trg za kitajske proizvajalce, je bil januar najslabši mesec v zadnjih treh letih, medtem ko na Švedskem januarja ni bil registriran niti en Nio.
Svetovni rekordi: prvič v 'plusu'
V popolnem nasprotju z razmerami v Evropi je globalno poslovanje podjetja. Nio je v četrtem četrtletju leta 2025 prvič poročal o operativnem dobičku (med 700 milijoni in 1,2 milijarde juanov).
Glavni dejavniki preobrata so bili:
- močan porast dobav (več kot 70 % v četrtem četrtletju),
- sprememba produktnega portfelja v smeri modelov z višjimi maržami,
- strog varčevalni načrt.
Na globalni ravni je Nio v letu 2025 dobavil skupno 326.028 električnih avtomobilov, kar predstavlja 47-odstotno rast.
Čeprav je bilo podjetje leta 2020 na robu bankrota in rešeno z državno pomočjo, se ta prehod v dobičkonosnost šteje za ključen korak, kljub temu da gospodarski pritiski v Evropi ostajajo veliki.
Vir: Felix
Preberite si tudi: Kupil je novo Škodo, ki se stalno kvari: "Rekli so mi, da ne vedo več, kaj bi še zamenjali"