Pravilo velja za prodajo prek digitalnih platform ali prek pooblaščenih trgovcev.
Od leta 2026 bo prodaja rabljenih avtomobilov v EU postala precej bolj zapletena. Nova uredba prinaša strožja pravila, ki bi lahko posebej prizadela zasebne prodajalce in manjše trgovce. Nova pravila bodo začela veljati leta 2026, njihov cilj pa je narediti avtomobilski trg bolj trajnosten. Nova uredba EU o izrabljenih vozilih določa, da je treba pri prodaji rabljenega avtomobila dokazati, da vozilo ne velja za izrabljeno vozilo (End-of-Life Vehicle – ELV), piše elektroauto-news.net.
Predvidena dva načina dokazovanja
Tak dokaz je mogoče pridobiti na dva načina. Prvi je opraviti tehnični pregled (TÜV), pri katerem se pridobi veljavno potrdilo o tehnični brezhibnosti vozila. Druga možnost je ocena stanja vozila s strani neodvisnega sodnega izvedenca za motorna vozila. Brez enega od teh dokumentov od leta 2026 vozila ne bo več mogoče prepisati, odjaviti ali izvoziti v tujino. Pravilo velja za prodajo prek digitalnih platform ali prek pooblaščenih trgovcev, medtem ko so zasebne prodaje za zdaj izvzete iz te obveznosti.
Cilj nove uredbe
Evropska unija želi s to uredbo vzpostaviti krožno gospodarstvo vozil. Dragocene surovine, kot so litij, nikelj in kobalt, naj bi se učinkoviteje reciklirale, da bi zmanjšali odvisnost od omejenih virov. Uredba je usklajena z uredbo EU o baterijah, ki od leta 2027 uvaja obvezne kvote recikliranja kritičnih surovin. Del nove regulative je tudi tako imenovani digitalni potni list krožnosti vozila (Digital Circularity Vehicle Pass – CVP), ki bo omogočal sledenje izvoru in uporabi materialov v vozilu.
Cilj je zagotoviti, da dragocene surovine ob koncu življenjske dobe vozila končajo v pooblaščenih centrih za razgradnjo.
Kritike nove regulative
Načrtovane spremembe naletijo na močan odpor. Bavarski minister za promet Christian Bernreiter obveznost dokazovanja kritizira kot nepotrebno in birokratsko: »Nova pravila prinašajo dodatne stroške državljanom in institucijam, brez resnične dodane vrednosti.« Tudi ADAC meni, da bi morali zasebni lastniki ohraniti pravico, da sami odločajo o usodi svojih vozil.
Zveza nemških zavarovalnic (GDV) opozarja, da bi morale zavarovalnice v prihodnje sodelovati pri ocenjevanju izrabljenih vozil, kar se jim zdi neprimerno, saj to ni del njihove osnovne dejavnosti in bi dodatno zapletlo postopke.
Izvajanje povzroča nezadovoljstvo
Nova uredba EU ima nedvomno dober namen – trajnostno krožno gospodarstvo je nujno zaradi omejenih virov. A način izvajanja povzroča nezadovoljstvo in bi lahko bistveno spremenil trg rabljenih avtomobilov. Za potrošnike to pomeni več administracije in višje stroške, kar bi mnoge lahko odvrnilo od prodaje vozila. Če nameravate prodati avtomobil, se je že zdaj smiselno pripraviti na nova pravila. Veljaven tehnični pregled ali ocena sodnega izvedenca bi lahko kmalu postala neizogibna.
Preberite še: Sveče: Ko boste to prebrali, jih ne boste več želeli imeti doma