Evropska unija je nedavno razpravljala o možnosti, da bi vozniška dovoljenja za osebe, starejše od 70 let, veljala le pet let in bi jih bilo mogoče podaljšati le ob zdravstvenem pregledu.
Preverjanje vozniških sposobnosti pri starejših osebah je v Švici že obvezno za voznike, starejše od 75 let. Nova študija pa zdaj ostro kritizira obstoječi sistem in predlaga popolnoma nov model ocenjevanja. Tema preverjanja vozniških sposobnosti pri starejših že dolgo sproža razprave. Medtem ko lahko v Nemčiji ljudje vozijo avtomobil praktično do zelo visoke starosti brez obveznih zdravniških pregledov ali testov sposobnosti, morajo v Švici vozniki, starejši od 75 let, vsaki dve leti opraviti zdravstveno presojo vozniške sposobnosti.
Nova študija, ki sta jo za švicarski Zvezni urad za ceste pripravili Visoka šola za socialno delo in zdravstvo v Lozani ter Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften (ZHAW), pa ostro kritizira dosedanji sistem. Po mnenju raziskovalcev se trenutna preverjanja preveč opirajo na kognitivne teste, kot so preverjanje koncentracije in reakcij pri zdravniku. Težava je v tem, da takšni testi pogosto ne pokažejo dejanske sposobnosti posameznika za varno vožnjo.
Študija navaja, da je zanesljivost teh testov pogosto manjša od 75 odstotkov. To pomeni, da je lahko nekdo ocenjen kot sposoben za vožnjo, čeprav to ni, ali pa obratno – izgubi vozniško dovoljenje, čeprav še vedno vozi varno. Avtorji poudarjajo, da je vožnja zelo kompleksna dejavnost, ki zahteva pozornost, prostorsko razmišljanje, hitre reakcije in sposobnost spremljanja več stvari hkrati.
Vse to lahko poslabšajo staranje, demenca, možganska kap ali druge nevrološke bolezni, vendar pri vsaki osebi na drugačen način. Zato strokovnjaki menijo, da kratek test pri zdravniku ne more podati celotne slike. Resnično sposobnost vožnje je najbolje mogoče oceniti v dejanskem prometu in konkretnih situacijah za volanom. Dodaten problem je, da se pregledi razlikujejo od kantona do kantona, pa tudi med različnimi strokovnimi skupinami.
Prav tako primanjkuje jasne komunikacije med strokovnjaki in pomoči starejšim osebam, ki morajo prenehati voziti. Kot rešitev raziskovalci predlagajo nov model s štirimi stopnjami ocenjevanja. Četrta stopnja pomeni, da oseba vozi varno in dodatni ukrepi niso potrebni. Prva stopnja pomeni takojšen odvzem vozniškega dovoljenja in prehod na druge oblike mobilnosti.
Vmesne stopnje pa bi pomenile, da vozniki vstopijo v »sivo cono« in morajo opraviti praktično vožnjo v resničnem prometu ob spremstvu delovnih terapevtov in učiteljev vožnje. Šele rezultat takšne vožnje bi odločil, ali lahko oseba obdrži vozniško dovoljenje. Trenutno v Švici obstajata le dve kategoriji: sposoben ali nesposoben za vožnjo.
V Nemčiji zakonska obveznost preverjanja vozniške sposobnosti zaradi starosti ne obstaja, ne glede na leta voznika. Vozniškega dovoljenja ni mogoče odvzeti zgolj zaradi starosti. Evropska unija je nedavno razpravljala o možnosti, da bi vozniška dovoljenja za osebe, starejše od 70 let, veljala le pet let in bi jih bilo mogoče podaljšati le ob zdravstvenem pregledu. Vendar ti načrti za zdaj niso bili uresničeni, saj jim je Nemčija nasprotovala.
Preberite še: Ana Tavčar v kopalkah: Te lepe obline so kipele na vse strani