Med prazniki in poletnimi počitnicami tam redno nastajajo večkilometrske kolone, tranzitni vozniki pa pogosto obremenijo tudi okoliške vasi in lokalne ceste, ko skušajo obiti zastoje.
Vsi, ki bodo v prihodnje nameravali skozi Švico zgolj potovati brez daljšega postanka, bodo morali poleg običajne vinjete poseči precej globlje v žep. Po uradnem sklepu švicarskega parlamenta zvezni svet pripravlja uvedbo tako imenovane tranzitne pristojbine za vozila, ki državo uporabljajo le za prehod. Kot poroča avtomobilski portal auto-motor-und-sport.de, bo pristojbina veljala na vseh ključnih tranzitnih cestah skozi državo, njena višina pa bo odvisna od trenutne prometne obremenjenosti in gneče.
Glavni razlog za uvedbo nove dajatve so kronični prometni zastoji na severno-južnih prometnih povezavah skozi Alpe, predvsem v okolici cestnega predora Gotthard. Med prazniki in poletnimi počitnicami tam redno nastajajo večkilometrske kolone, tranzitni vozniki pa pogosto obremenijo tudi okoliške vasi in lokalne ceste, ko skušajo obiti zastoje. Uvedba tranzitne pristojbine bo zahtevala tudi obsežno tehnično nadgradnjo na švicarskih mejah.
Po podatkih Zveznega urada za ceste (ASTRA) ima Švica skupno 692 mejnih prehodov, večino pa bo treba opremiti z naprednimi nadzornimi kamerami. Trenutno ima le manjši del mejnih prehodov sisteme za samodejno prepoznavanje registrskih tablic in spremljanje prometa. Okoli 177 prehodov že beleži gibanje vozil, vendar ti sistemi niso namenjeni pobiranju cestnin, temveč iskanju vozil in zagotavljanju varnosti.
Nova zakonodaja bo zahtevala precejšnjo razširitev tega omrežja, da bo mogoče natančno evidentirati vsako vozilo, ki vstopi v državo ali jo zapusti. Za razliko od običajnih cestnin, ki jih vozniki poznajo drugod po Evropi, namerava Švica uvesti dinamični sistem določanja cen. To pomeni, da pristojbina ne bo enotna, ampak se bo spreminjala glede na prometne razmere. Tisti, ki bodo skozi Švico potovali ob koncih tedna, praznikih ali med največjo poletno turistično gnečo, bodo plačali precej več kot vozniki, ki bodo potovali sredi tedna. Čeprav natančni zneski še niso določeni in bodo predstavljeni skupaj z zakonskim predlogom prihodnje leto, so nekateri politiki že podali prve ocene.
Simon Stadler, poslanec iz kantona Uri, ki ga prometni zastoji najbolj prizadenejo, predlaga, da bi pristojbina v najbolj obremenjenih dneh znašala med 80 in 100 švicarskimi franki, kar trenutno pomeni približno 86 do 107 evrov. Novi sistem pa predvideva tudi pomembno izjemo, saj želi Švica zaščititi domači turizem in gospodarstvo. Plačila tranzitne pristojbine bodo oproščeni vsi potniki, ki bodo lahko dokazali, da v Švici ostajajo dlje časa.
Natančna merila in opredelitev, kaj se bo štelo kot »daljše bivanje« – na primer hotelska nastanitev, poslovni obisk ali dopust v enem od švicarskih kantonov – bo zvezni svet še določil v prihajajočem zakonskem predlogu. Namen je zagotoviti, da turisti in poslovni obiskovalci ne bodo obravnavani enako kot vozniki, ki Švico uporabljajo zgolj kot tranzitno pot proti jugu Evrope.