Za podjetja, ki so odvisna od delujočega voznega parka, odpoklici pomenijo velik izziv.
Odpoklici v avtomobilski industriji postajajo vse pogostejši in povzročajo stalno rast stroškov. Po najnovejših podatkih nemškega avtomobilskega kluba ADAC so prizadeti milijoni voznikov. Avtomobilska industrija že leta beleži nenehno rast odpoklicev. Po podatkih ADAC je bilo leta 2025 zabeleženih skupno 532 odpoklicev, kar je ogromen porast v primerjavi s 185 odpoklici leta 2010. P
osebej izstopa število prizadetih vozil: samo leta 2024 je moralo 2,84 milijona avtomobilov na izredni obisk servisa, kar je 48-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej. Glavni razlog za ta trend je vse večja kompleksnost sodobnih vozil. Z vključevanjem sistemov za pomoč vozniku, povezanih tehnologij in električnih pogonov se povečuje tudi možnost napak. Dodatno težavo predstavljajo skrajšani razvojni cikli – proizvajalci pod časovnim pritiskom modele pošiljajo na trg, še preden uspejo odkriti vse morebitne pomanjkljivosti.
Za podjetja, ki so odvisna od delujočega voznega parka, odpoklici pomenijo velik izziv. Poleg neposrednih stroškov popravil in nadomestnih vozil nastajajo tudi posredni stroški, kot so izguba produktivnosti in škoda za ugled. Strokovnjaki poudarjajo, da so odpoklici postali nepogrešljiv del upravljanja tveganj v vsakem resnem podjetju. Da bi zmanjšali tveganja, se priporoča proaktivno upravljanje voznega parka, redno preverjanje zgodovine vozil, tesno sodelovanje s proizvajalci in hitro komuniciranje s pooblaščenimi servisi.
Pomembna je tudi digitalizacija, torej uporaba programske opreme, ki samodejno spremlja odpoklice in prepoznava prizadeta vozila. ADAC poudarja, da proizvajalci na odpoklice ne bi smeli gledati kot na škodo za ugled, temveč kot na priložnost za izboljšanje varnosti in zadovoljstva strank.
Preberite še: Testirali sokove: Ta pri nas zelo popularen sok vsebuje sporne pesticide