S tem se končuje tradicija, ki se je začela leta 1976 s prvo generacijo Golfa.
Volkswagen Golf in dizelski motorji so bili neločljivo povezani že od prve generacije tega modela, vendar je eden največjih evropskih trgov pravkar obrnil pomembno poglavje avtomobilske zgodovine. Zaradi izjemno nizkega povpraševanja je Volkswagen sprejel radikalno odločitev in v Veliki Britaniji popolnoma umaknil dizelske različice Golfa iz prodajne ponudbe. Kot je za avtomobilsko revijo Auto Motor und Sport uradno potrdil tiskovni predstavnik Volkswagna, britanski kupci novih Golfov z dizelskim motorjem ne morejo več naročiti.
Vsi, ki si še vedno želijo dizelskega Golfa, bodo lahko izbirali le med vozili, ki so že na zalogi pri pooblaščenih prodajalcih. S tem se končuje tradicija, ki se je začela leta 1976 s prvo generacijo Golfa, v kateri je bil vgrajen atmosferski 1,5-litrski dizelski motor s 50 konjskimi močmi, pozneje povečan na 1,6 litra in 54 konjskih moči. S prihodom turbopolnilnika se je rodil legendarni Golf GTD s 70 konjskimi močmi, v naslednjih desetletjih pa so sledile znamenite generacije motorjev SDI in TDI, ki so si po vsej Evropi, še posebej pa na območju nekdanje Jugoslavije, ustvarile skoraj kultni status.
V aktualni osmi generaciji Golfa so kupci lahko izbirali 2,0-litrski motor TDI s 116 ali 150 konjskimi močmi. V Veliki Britaniji je tej zgodbi zdaj dokončno odklenkalo. Odločitev je neposredna posledica strmega padca zanimanja za dizelske avtomobile. Podatki Evropskega združenja proizvajalcev avtomobilov (ACEA) kažejo, da je bilo v prvih petih mesecih leta 2026 v Veliki Britaniji prodanih le 16.943 avtomobilov z dizelskim motorjem, pri čemer so zajete vse avtomobilske znamke skupaj.
V istem obdobju je britanski trg dosegel skupno približno 925.000 prodanih vozil, kar pomeni, da so dizelski avtomobili postali skoraj zanemarljiv del trga. Volkswagen se je zato na britanskem trgu odločil, da se bo povsem osredotočil na bencinske motorje TSI in vse bolj priljubljene priključne hibride eHybrid. Za ljubitelje dizelskih motorjev drugod po Evropi za zdaj ni razloga za skrb. Iz Volkswagnovega sedeža v Wolfsburgu sporočajo, da na drugih evropskih trgih za zdaj ne načrtujejo podobnih ukrepov. Golf z motorjem TDI ostaja v redni proizvodnji in bo še naprej na voljo na vseh trgih, kjer zanj obstaja zadostno povpraševanje.