Naprava s pomočjo satelitskega sistema samodejno beleži prevožene kilometre in mora biti povezana s pogodbo pri pooblaščenem ponudniku storitev cestninjenja.
Od 1. julija 2026 na Nizozemskem uradno velja nov sistem cestninjenja za tovornjake in težka tovorna vozila. Za razliko od dosedanjega sistema se nova cestnina obračunava izključno glede na število prevoženih kilometrov, velja pa na skoraj vseh nizozemskih avtocestah ter tudi na nekaterih regionalnih in lokalnih cestah. Nova ureditev neposredno vpliva tako na domače kot na tuje prevoznike, ki vozijo skozi Nizozemsko, medtem ko za osebne avtomobile in turiste ostajajo pravila nespremenjena.
Nova cestnina, imenovana Vrachtwagenheffing, je obvezna za vsa nizozemska in tuja vozila kategorij N2 in N3 z največjo dovoljeno maso nad 3,5 tone. Na pristojnem ministrstvu poudarjajo, da prazni tovornjaki niso samodejno oproščeni plačila. Pri obračunu ni pomembno, ali vozilo v določenem trenutku prevaža tovor, temveč podatki, zapisani v prometnem dovoljenju. Prevozniki morajo zato pred vstopom na Nizozemsko preveriti kategorijo svojega vozila, da se izognejo težavam. Sistem ne temelji na klasičnih vinjetah ali cestninskih postajah. Vsa vozila, za katera velja nova cestnina, morajo biti opremljena s posebno elektronsko napravo On-Board Unit (OBU), ki jo na Nizozemskem pogosto imenujejo »tolkastje«.
Naprava s pomočjo satelitskega sistema samodejno beleži prevožene kilometre in mora biti povezana s pogodbo pri pooblaščenem ponudniku storitev cestninjenja. To predstavlja pomembno spremembo predvsem za tuje prevoznike, zlasti iz Nemčije in sosednjih držav. Obstoječe nacionalne naprave, kot sta nemški Toll Collect ali belgijski Satellic, na Nizozemskem ne delujejo samodejno. Uradne spletne strani zato voznike opozarjajo, da se morajo pred vstopom v državo registrirati pri pooblaščenih evropskih ponudnikih storitev elektronskega cestninjenja (EETS), ki podpirajo nizozemski sistem.
Višina cestnine je odvisna od največje dovoljene mase vozila in njegovega emisijskega razreda CO₂. Po uradnem ceniku se do 1. septembra 2026 giblje med 2,5 in 48,7 centa na kilometer. Električni tovornjaki plačujejo občutno manj, vendar niso popolnoma oproščeni plačila. Električni tovornjak z maso nad 32 ton v najčistejšem emisijskem razredu plača 3,8 centa na kilometer, medtem ko dizelski tovornjak enake mase plača 16,5 centa.
Od 1. septembra do konca leta 2026 bodo tarife začasno znižane za 22,3 odstotka. Z uvedbo novega sistema na Nizozemskem preneha veljati dosedanja evrovinjeta (Eurovignette). Da bi razbremenila domače prevoznike, je država ukinila davek na motorna vozila za tovornjake do 12 ton, za težja vozila pa ga je občutno znižala. Večina prihodkov od nove cestnine bo namenjena spodbujanju okolju prijaznejšega cestnega prometa, med drugim za subvencije za električne tovornjake, gradnjo polnilnic in izboljšanje učinkovitosti prevozov.
Za voznike osebnih avtomobilov, ki potujejo na Nizozemsko, nova ureditev ne prinaša nobenih dodatnih stroškov ali obveznosti. Enako velja za lastnike avtodomov. Avtodomi so v celoti oproščeni nove cestnine, če so v prometnem dovoljenju uradno registrirani kot vozila za kampiranje (kategorija SA). Za avtodome s tujimi registrskimi tablicami agencija Vrachtwagenheffing priporoča, da lastniki oprostitev predhodno registrirajo prek spleta, saj jih bodo tako nadzorne kamere pravilno prepoznale kot vozila, ki so oproščena plačila. Vsi, za katere cestnina velja, a vozijo brez veljavne pogodbe ali ustrezne naprave OBU, se bodo soočili z visokimi globami. Čeprav bodo v prvih šestih mesecih kazni prepolovljene, prehodnega obdobja brez nadzora ali cestnih kontrol ne bo.