Mirne ulice z družinskimi hišami skoraj vedno ponujajo prosta mesta, in to brez dolgega iskanja.
Z začetkom zime v Münchnu vsako leto opazijo porast števila avtodomov in počitniških prikolic, parkiranih v mestnih četrtih. Vendar se postavlja vprašanje: ali je njihovo dolgotrajno parkiranje na ulicah sploh dovoljeno? V mestni četrti Sendling-Westpark običajno ni težko najti parkirnega mesta. Mirne ulice z družinskimi hišami skoraj vedno ponujajo prosta mesta, in to brez dolgega iskanja.
Toda s prihodom jeseni se razmere močno spremenijo. Parkirna mesta, ki so sicer na voljo stanovalcem brez garaže, zdaj zasedejo avtodomi in počitniške prikolice – včasih tudi za več mesecev.
Avtodomi lahko parkirajo tam, kjer lahko tudi avtomobili
Po veljavnih predpisih lahko avtodomi parkirajo povsod, kjer je dovoljeno parkiranje osebnih avtomobilov. To je za nemške medije potrdila Christina Warta, predstavnica Oddelka za mobilnost Mestne občine München. »Po nemškem cestnoprometnem pravilniku (StVO) je parkiranje avtodomov ob robu vozišča načeloma dovoljeno brez časovne omejitve na vseh mestih, kjer je dovoljeno parkiranje osebnih vozil,« pojasnjuje Warta.
Pogoj je, da so vozila registrirana in tehnično brezhibna. Obstaja pa ena razlika: počitniške prikolice se morajo, za razliko od avtodomov, premakniti vsaj enkrat na dva tedna.
Stanovalci nezadovoljni, vendar so možnosti omejene
V praksi se seveda postavlja vprašanje, ali se ta pravila vedno upoštevajo. V ulici Gilmstraße je na primer parkiranih približno sedem avtodomov in počitniških prikolic. Podnevi to ni večja težava, zvečer in ob koncih tedna pa stanovalci pogosto težko najdejo parkirno mesto in so prisiljeni iskati v sosednjih ulicah. Ukrepanje proti takšnemu parkiranju je zelo omejeno.
»Občine nimajo pristojnosti, da bi to situacijo urejale drugače,« poudarja Warta. Mesto lahko ukrepa le v posameznih primerih in izključno, če se dokaže, da parkirano vozilo predstavlja nevarnost za promet, zlasti za druge udeležence v prometu. Pri takšnih postopkih se mesto opira tudi na pritožbe občanov. Toda po navedbah Oddelka za mobilnost trenutno ni večjega števila uradnih pritožb, zato parkiranja avtodomov v večini primerov ni mogoče prepovedati.
»Postavljanje prometnih znakov zgolj z namenom ‘preganjanja’ nezaželenih vozil ali zaradi estetskega ‘polepšanja’ ulice bi bilo nezakonito,« poudarja Warta.
Nova pravila za parkirne dovolilnice
Münchenski mestni svet je v začetku tega leta sprejel odločitev, po kateri od avgusta 2025 v območjih s parkirnimi dovolilnicami za stanovalce ni več mogoče registrirati vozil, dolgih šest metrov ali več. Izjema velja za občane, ki so takšno dovolilnico že prej imeli – ti jo lahko obdržijo. Ulica Gilmstraße, ki jo pomanjkanje parkirnih mest še posebej prizadene, pa se po besedah Warte ne nahaja v območju s parkirnimi dovolilnicami, zato se ta ukrep zanjo trenutno ne uporablja.
Preberite še: Sveče: Ko boste to prebrali, jih ne boste več želeli imeti doma