Do leta 2027 bi se lahko cene še dodatno znatno povečale.
U 2026. godini vozniki v Nemčiji na bencinskih servisih plačujejo dražje gorivo. Izjave šefa ADAC-a Hillebranda so celo privedle do odpovedi članstev. Menjava leta za voznike ni nujno prinesla nič dobrega. Od 1. januarja 2026 so cene goriva deloma občutno višje kot konec leta 2025. Podražitev zadeva tako bencin kot dizel. Liter Super E10 je 1. januarja v povprečju stal 1,709 evra, kar je 3,4 centa več kot 31. decembra 2025, cena dizla pa se je zvišala celo za štiri cente.
Do leta 2027 bi se lahko cene še dodatno znatno povečale. Kot glavni razlog podražitve se navaja cena CO₂, ki pomeni do tri cente na liter. Koliko bodo cene še rasle, za zdaj ni jasno. Na spletu se mnogi posebej pritožujejo nad šefom ADAC-a Gerhardom Hillebrandom, ki je v intervjuju za Neue Osnabrücker Zeitung zvišanje cen goriva ocenil kot razumen ukrep.
Podražitev goriva: šef ADAC-a zagovarja višje cene
Glavni razlog, zakaj je po Hillebrandovih besedah nujno zvišati cene goriva, so podnebne spremembe. »Pretvarjati se, da podnebne spremembe ne obstajajo, bi bila usodna napačna pot,« je dejal. »ADAC meni, da je določanje cene CO₂ pravo orodje za doseganje podnebnih ciljev. Ljudje potrebujejo spodbudo, da preidejo na okolju prijaznejše alternative dizlu in bencinu,« poroča Neue Osnabrücker Zeitung.
Kot odziv na njegove izjave so številni uporabniki platforme X (nekdanji Twitter) zapisali, da želijo odpovedati članstvo v ADAC-u ali da so to že storili. »Odpovedal sem 31. decembra. Prihranjen denar se lahko pametneje porabi drugje,« je zapisal eden od uporabnikov. Drugi je komentiral: »Moja odpoved je poslana. Sem voznik, ki veliko potuje, in očitno nisem vaša ciljna skupina.« Mnogi drugi uporabniki so prav tako govorili o odpovedi članstva.
Bild je celo poročal o »valu izstopov iz ADAC-a«. Vendar ni bilo vedno mogoče z gotovostjo potrditi, ali so ti uporabniki res bili člani ADAC-a. Šef ADAC-a želi prehod na okolju prijazne alternative narediti privlačnejši. Prvotno je bila načrtovana cena CO₂ na ravni celotne EU, vendar je bilo to zaradi nasprotovanja vzhodnoevropskih držav preloženo na 1. januar 2028.
»To, da si EU vzame več časa in preprečuje nenadne skoke cen, da bi breme za državljane ostalo v razumnih okvirih, je povsem v redu,« je dejal Hillebrand. Meni, da samovoljna podražanja nimajo smisla in da je treba najprej ponuditi alternative. Nekateri uporabniki razumejo njegovo stališče: »Tega pristopa ne štejem za napačnega. Potrebujemo ugodno, trajnostno mobilnost, dostopno vsem. Motor z notranjim izgorevanjem nima prihodnosti in ga je treba ukiniti,« je zapisal eden od uporabnikov na X-u. Drugi je dodal: »Da, potrebujemo alternativo. Imenuje se javni prevoz in ga je treba nujno razširiti.«
Preberite še: Sveče: Ko boste to prebrali, jih ne boste več želeli imeti doma